且不管决定在杭州搞公交自行车的政治家们是处于什么目的做这个事情，一定程度上，公交自行车这个事情会改善交通，或者说增强环保，这是正确的。

在老婆的煽动下，终于办理了公交卡电子钱包，就是为了可以租用自行车。

用了几次以后，觉得有一个严重得问题，这甚至会影响到整个伟大得公交自行车事业得发展，甚至导致其慢性死亡，我觉得我要说一下：

问题的本质就是“公交自行车”的流动性严重不足。

这个流动性不足的表象就是，大家去看各个租用点，特别是在社区周围的，经常出现的就是所有的自动租赁车位上挺慢了自行车。一个空位子也没有。

这种没有空位子的情况导致的一个恶性问题是，想还自行车的人找不到还的地方，我办理了这个公交卡后，租用了4次自行车，每次都遇到这个问题，短途的出门，比如2公里内的，我觉得自行车挺好的，但是，我到了目的地，无法将自行车换回去，这个恶心啊，骑车在周边的小区找了一趟，租车点不少，但是都是满员的。没有空位。

这就是典型的“流动性”不足，如何加强流动性呢，我的建议是：

1. 仔细调查自行车在各个租车点的24小时内剩余状况，取最小值的平均值，将这些数量的自行车直接从租车点拿走放到仓库。让车位空出来。
2. 安排专门的工作人员巡查各个租车点，仔细检查车辆的质量，将那些漏气的、刹车坏的、坐垫坏的。及时拉走维修，不要变成有人生，没有人养
3. 出政策鼓励使用使用自行车，骑自行车送钱总可以把？反正苹果王也不缺钱，与其修路还不如给老百姓实惠。

就这样吧。

先来看图片：

列表页面

在淘宝、支付宝的页面设计处理中，商品、交易的列表处理一致是UED人员非常痛苦的一点。

而目前的结果往往是不让人满意的，比如在之前找茬中说过的新版我的淘宝，买到的宝贝页面，反正我是不爽的很，同样的问题，在我的支付宝里面也存在，我就不单独截屏了。

实际上，在遇到这个页面上的问题的时候。我们都有一个假设，希望在一个页面上尽可能多的给用户信息，而这个尽可能多到底是那个方面的呢？就遇到困难了：

是一个交易的尽可能多的信息？

or

尽可能多个交易的信息呢？

今天下午因为偶尔操作youtube，看了一下我的视频，我觉得这个模式是可以参考和学习的。

因为，我认为：

1. 对于多数买家而言，同时需要关注的交易有2～3个，差不多了，不需要同时在页面上展现10个甚至更多的交易的。
2. 提供买家可以选择的入口，CSS上稍微调整，难度也不大。
3. 卖家其实也可以这样处理，只是默认上，是列表数目优先，而买家，单个商品信息优先。

Cool！你看呢？

其实说穿了一文不值！